第四届*国际LNG大会及产业博览会在北京召开
9月1日至3日，第四届*国际LNG大会及产业博览会在北京召开，来自国内外*学者近千人齐聚*国家会议中心，共同探讨LNG产业发展趋势。据“LNGCHINA”*委员会预测：到2020年，*LNG产业规模是2013年的4-5倍，未来10年*LNG工业将迎来发展黄金期。
近年来，我国LNG行业发展迅速，截止目前，*LNG汽车、LNG动力船舶、LNG车船加注站的数量均居**，*在LNG交通能源的探索已成为相关国家重要的研究案例。本届大会将以“改革创新和技术进步推动产业发展”为主题，*行业分析价格改革、安全管理、重点企业LNG业务布局等对产业发展的影响，研讨工程技术创新、BOG回收、提高非常规气的商品化率、中小型FLNG技术、LNG车船技术、城市燃气调峰等前沿技术，近100位演讲嘉宾分享他们对行业发展的见解，近1000位代表出席大会，为*LNG发展搭建交流与合作的平台。
我国早在上世纪60年代，国家科委就制订了LNG发展规划，60年代中期完成了工业性试验。进入90年代，我国进一步开始了LNG技术的实践，中科院低温中心联合有关企业，分别在四川和吉林研究建成了两台液化天然气装置。随着我国天然气工业的发展，在LNG技术实践的基础上，通过引进国外技术，*台事故调峰型天然气液化装置于2000年在上海浦东建成，*台商业化的天然气液化装置于2001年在中原油田建成。这标志着在引进国外天然气液化技术的基础上，国内天然气液化应用技术开始全面推开，随后在新疆、四川等地相继有多个LNG工厂建成投产，促使我国天然气从液化、储存、运输，到终端使用的LNG应用技术的全面发展。
此次与大会同期举办的“2014*（北京）国际LNG产业博览会”上，将展出**座百万吨级液化厂——武汉黄冈500万方/天LNG项目的建设成果，这也是该项目成功投运后*大规模面向国内外展示。作为2014年*LNG工业的一个标志性工程和设备国产化的示范工程，该项目的成功投运标志着*自主的液化技术和配套设备已达到新的高度。
除了接收与管道运输，航运是LNG发展的重要一环。LNG运输船是造船业公认的技术含量、附加值*高、难度*大的货轮，只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的造船厂能建造，LNG远洋船的建造被誉为造船业“皇冠上的明珠”。*目前是*第三大造船国，我国造船企业从上世纪90年代，就开始积极引进和吸收国外先进的LNG船舶建造技术和经验。*船舶工业集团将在本届LNG产业博览会上展出建造LNG船舶的技术成果，掌握的LNG船舶建造技术为LNG“国货国运”战略提供了支撑，更是从侧面反映了*造船技术的发展水平。
LNG利用市场在*的快速发展，为*LNG应用技术和装备的发展提供了广阔的空间，也为国内石油装备制造企业带来更多的挑战和机遇。此次博览会上，展出的新产品和新技术全面反映这些明显的变化。
从更深的层面来看，依靠政府引导、市场主导而形成的*LNG工业虽然规模上还不够大，但其能快速成长为一个工业也反映了*经济转型的特点之一。业内*认为，在*LNG产业向纵深发展的关键时刻，在改革创新、技术进步、平衡上中下游利益诉求等方面如能快速突破，*LNG产业将在经济转型中发挥更重要的作用。