全新原装日本DAIKIN大金MG-02A-03-55减压阀DAIKIN 06系列叠加阀(MG/MQ/MT/MC/MPD) DAIKIN 04系列叠加阀(MF-04/MC-04/MPD-04)
DAIKIN 流量调节阀 SF-G02-002-15 DAIKIN 带单向阀的流量控制阀 JF/JFC-G02,JF/JFC-G03
DAIKIN 带单向的节流阀 HDFT-G03 HDFT-G06 HDFT-G10 DAIKIN 单向阀 SMC-02-05-10
DAIKIN SFD旋转式节流阀(SFD-G02 SFD-G03R-10) DAIKIN ST节流阀 ST-G02-2-10,ST-G02-10-10
DAIKIN 直动式溢流阀 SR-G03-1-13 SR-T03-1-12
DAIKIN 平衡阀 SGR-G02-2-10 SGR-G03-1-10 GR-G06-1-10 DAIKIN 低压减压阀 SGB-G03-1-20
DAIKIN JRSS系列带电磁阀式溢流阀(JRSS-G03 JRSS-G06) DAIKIN JRS带电磁阀式溢流阀(JRS-G06,JRS-T06)
DAIKIN JRBS先导式溢流阀(JRBS-G03 JRBS-G06) DAIKIN HDRIR直动式溢流阀(HDRIR-G02,HDRIR-T02)
DAIKIN 平衡阀(JGB-G03 JGB-G06 JGB-10) DAIKIN JQ系列压力控制阀(JQ-G03,JQ-G06,JQ-G10)
DAIKIN 直动式溢流阀(JR-G02 JR-T02) DAIKIN AKZ8系列变频油冷机 DAIKIN 水冷式冷却器(LT1010,LT1515,LT2020,LT3030) DAIKIN DCR散热器(DCR10B-10 DCR20B-20)
DAIKIN SUT高压节能系统(SUT00/SUT06/SUT10/SUT16)
DAIKIN NDR系列电机泵(NDR08/NDR151/NDR23/NDR38) DAIKIN NDJ系列液压系统(NDJ89/NDJ81/NDJ151)
DAIKIN ND系列微型液压系统(ND 89-200-40) DAIKIN TM系列定位马达(TM05/TM10/TM13/TM19)
DAIKIN 控制器(EPD-02-10/EPK-02-10)
产品特性：MG-02B-02-55减压阀,MG-02B-03-55,KSO-G03-3BB-20电磁换向阀,大金电磁换向阀
产品简介：品牌:大金DAIKIN ;型号:
MG-02A-03-55 ;加工定制:否 ;连接形式:法兰 ;材质:铸铁 ;公称通径:6
mm;适用介质:水;油品;空气 ;密封形式:软密封式 ;标准:日本 ;外形:中型 ;流动方向:双向 ;驱动方式:电磁 ;零部件及配件:线圈
;用途:减压阀 ;压力环境:常压 ;工作温度:常温
大金DAIKIN先导式溢流阀，大金DAIKIN平衡阀，大金DAIKIN单向阀，大金DAIKIN旋转式节流阀，大金DAIKIN减压阀，大金DAIKIN直动式溢流阀，大金DAIKIN叠加式减压阀，大金DAIKIN叠加式单向阀，大金DAIKIN液控单向阀，大金DAIKIN单向溢流阀，大金DAIKIN单向节流阀，大金DAIKIN柱塞泵，DAIKIN大金电磁阀，大金DAIKIN流量控制阀，大金DAIKIN叠加阀，大金DAIKIN先导式溢流阀，大金DAIKIN电磁阀线圈，大金DAIKIN手动换向阀，大金DAIKIN双联泵等液压站
P口减压阀：MG-02P-03-55 MG-02P-02-55
A口减压阀：MG-02A-03-55 MG-02A-02-55
B口减压阀：MG-02B-03-55 MG-02B-02-55
大金节流阀DAIKIN流量控制阀
流量控制阀
P口流量调节阀：MF-02F-45
AB口流量调节阀：MF-02W-50, MF-02Wi-50
A口流量调节阀：MF-02A-50, MF-02Ai-50
B口流量调节阀：MF-02B-50, MF-02Bi-50
AB口节流阀：MT-02W-55, MT-02Wi-55, MT-02W-55-32, MT-02W-55-33
A口节流阀：MT-02A-55, MT-02Ai-55
B口节流阀：MT-02B-55, MT-02Bi-55
P口节流阀：MT-02P-65
T口节流阀：MT-02T-65
P口带单向节流阀：MTC-02P-55
DAKIN ;型号:C-KSO-G02-4CA-30 ;材质:铸铁 ;连接形式:快装 ;类型:二通式 ;公称通径:6
mm;适用介质:水;油品;液化气;空气 ;流动方向:换向 ;零部件及配件:电磁阀 ;用途:换向 ;标准:日标 ;形态:请看详细说明
;压力环境:常压 ;工作温度:常温
（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在*大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在*大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往*大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于*大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于*大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在*大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
