南京变频器维修

变频器供电设备的功率因数校正应选用功率因数校正DC电抗器，决不可在电动机侧连接补 偿电容器。

2、南京变频器维修 变频交流传动系统的调试可分为两部分：一是根据电动机参数、负载性质预调变频器参数；二是系统联动调试。

（1）变频器正式投入运行前应驱动电动机空载运行几分钟，可多选几点运行频率进行。同时注 意检查电动机转向、温升情况及加减速是否平滑等。

（2）南京变频器维修 加减速时间的设定值应同时满足两方面的要求：一是设备控制的快速性要求，二是不应在正常的加减速状态下出现变频器过流过压等跳闸现象。实际调试中可使用临界值法设定， 在负载状态下逐渐缩短加、减速时间，得到临界跳闸的时间值，在此基础上放大10%～20%即 可。这样不能同时满足上述两方面要求的，应考虑加大变频器容量或增加选用的制动单元。 对于某些风机负载，起动时可能因为风筒中负压作用下电动机反转引起过电压，注意与上述 情况区别。这时可使用变频器的直流制动功能或转速跟踪起动功能防止跳闸的发生。

（3）南京变频器维修 对于低速重载的恒转矩负载，起动时变频器经常出现过电流封锁，位能负载出现溜车现象 。可判定为起动力矩不够，起动电流大并不说明起动转矩大，解决的方法是提高低频时的电压，从而补偿低速时的转矩。不可盲目调大转矩提升值(实际为低频电压补偿)，否则低速时铁心过饱和容易引起电 动机异常发热。

（4）南京变频器维修 到电动机的电缆线长度不能超过变频器允许的*大布线距离(一般为100m)，否则电缆分布寄生电容过大，易导致变频器功率开关器件开通瞬间产生过大的尖峰电流。该尖峰电 流将致使变频器工况恶化，甚至损坏逆变功率模块。对于这一问题的应急措施，可以适当降 低变频器的载波频率(出厂时已参数化，可人为调整)，以增大分布电容呈现的容抗，减小尖 峰电流，这时会使电动机的工作噪声有所增加，解决的根本措施是加装输出电抗器以补偿分 布电容引起的尖峰充放电电流。

（5）南京变频器维修 就电动机及其连接的电缆的接地故障而言，变频器本身无保护功能。对于工况比较恶劣的场合，必要时应选用接地错误检测单元。

南京变频器维修 异步电动机的选择

南京变频器维修 由通用变频器构成的交流调速传动系统普遍采用标准笼形异步电动机，也可利用设备上原有的较大容量的绕线转子电动机将转子绕组直接短接使用，以降低改造成本。采用PWM变频器 对异步电动机供电时，定子电流中不可避免的含有高次谐波，电动机空载运行时的功率因数 和效率将会更低，负载运行时的铁耗也会有所增加。额定负载下电动机的电流增加约8%， 温升增高20%左右，这对于长时间工作在满载或接近满载状态下的电动机而言是不可忽视的问题，故应适当加大电动机容量；以防温升过高，影响电动机使用寿命。

通用的标准笼形异步电动机的散热能力是按额定转速下且进行自扇风冷考虑的。当恒转矩负载下电动机调速运行时，其发热量不变但低速下的散热能力变差了。可采用另外加装恒速冷却风扇的办法或采用较高绝缘等级的电动机。